春节刚刚过，大多人之后回到都市，开始为执着梦想而紧绷的辛苦与工作。在今天我们的城市里，有这样一群人可以用早出晚归，风餐露宿来形容——他们就是租车小哥。随着电商渐渐沦为人们生活必不可少的一部分，从不滑稽的说道，租车小哥有可能比你的男（女）朋友，甚至你的父母还理解你。他们告诉你爱人卖什么牌子的衣服、爱人用哪家的洗发水、爱吃谁家的美食等等。

就连今年众多春节晚会上都少有以租车小哥为题材的各种节目。既然，连春晚都开始关心起租车小哥了，那为什么京东就无法上涨个运费？　　细心的朋友有可能早已找到了，在2017的春节晚会中，不少节目都以租车小哥为题材。

央视春晚上，多次提到租车小哥；而在北京春晚上，杨树林的小品《快乐租车》带给欢声笑语；励志节目《我的爸爸是租车员》堪称令其亿万中国人打动。据涉及部门的数据表明，2016年全年，中国共计发送到了多达300亿件租车包覆，倒数六年增长速度多达50%。这一数字背后，均是租车小哥的辛勤血汗。　　不顾一切租车小哥渐渐被国人注目的同时，一则与租车有关的新闻也如“一夜春风来”翻轰网络。

原本，京东近日对外宣告，对部分城市的租车运费展开调整。非常简单来说，就是北京的订单中商品金额99元，50kg内缴纳基础运费6元，重量远超过50kg的，远超过重量按1元/kg另外附加费续重运费；订单中商品金额≥99元，免除基础运费，重量远超过50kg的，远超过重量按1元/kg附加费续重运费。坐落于杭州、上海等城市，免除基础运费的门槛也是99元，重量容许为20kg，另有其他更高免除运费门槛对应有所不同重量容许的运费细则。

　　就是这样一条看起来再行长时间不过的运费下跌的新闻，被各种理解。其中就有人认为，之所以京东下跌运费，是为了能解决问题京东的亏损问题。很显著这样的论点是想要的过于多了。

要告诉，此次运费调整针对的是全国13个城市的续轻运费，仅次于变化也只是由此前的10kg开始计算出来续重收费限制至20kg或50kg。目前京东仅有平台上牵涉到续重运费的订单占到比仅为1.8%，对绝大部分用户来说运费没产生变化。换句话说，受到调整的1.8%订单量，对于收益的快速增长极为受限，既然如此，对于京东的止损能有神马起到？　　事实上，从2007年宣告自营物流以来，京东多年亏损运营，但冒着千夫所指的极大压力仍然前进。

免除运费的标准从最初的39元和59元，到后来的79元和99元，京东重金打造出的物流基础建设服务，开始逐步发挥作用与功效。与其他电商比起，京东长年没缴纳续重运费，即使是缴纳的，也意味着针对低值低重量的商品，这类商品在仓储过程中必须租车小哥消耗大量的体力、精力和时间。

　　租车小哥通过自己的劳动，协助特别是在是老人小孩等许多类似群体解决问题了购物的市场需求。比如像购水、面、米、油等日常重物方面，租车小哥扛着重物爬楼，理所当然为更好代价的劳动交换条件更好的报酬，如果每天都是送来这类重物，那么租车小哥实际载运的订单数量不致受到影响，收益也随之减少。如果你卖几十公斤的水，租车小哥拜托送往20楼，收点录重费又肿么啦？　　在市场经济环境下，多劳多得毋庸置疑。

与其他行业比起，代价更加多劳动的同时，报酬和认同应当更加多。似乎，从这点来看，京东缴纳续重运费有助在强化精细化运营的基础上持续获取行业内最低标准、寒冷体贴的仓储服务。在租车小哥希望代价和艰难的背后，实质上建构的是极大生产力与社会价值。　　误解近来央视财经《邂逅大咖》节目里，刘强东大骂京东员工宿舍设施等离设想太远，直言“气得，都想要打人”，拒绝按照“高级单身个人公寓”的标准展开新的翻新与改建。

这也从侧面体现出有刘强东十分重视租车仓储人员的生活提高问题。或许于是以因为刘强东名门农村，自知租车小哥们必须更佳的生活，调整运费毫无疑问是他高傲一面的反映。同时，这部分费用可以补贴给京东租车小哥，从而让他们过的更佳，活的更加有精神。

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